概念设计非常完美，优点：快折非常快，习惯后双手+1踢，真正秒折，自带前后车灯、外观不错很现代，座管刻度及三角型容易定位、半折状态自由推行、传动系统自带车架保护、内三速易于维护、折叠部件设计固定及快速归位的系统等等，几个缺点：，1、重量，没货架没挡泥板，一个30大老粗单手提最多坚持5分钟不到，所以可以不折头管自由推行是非常赞的，但如果有碳件头管车身的版本，整体重量控制在9KG之内就更好，2、链条有时蹭车身，看欧洲迪卡侬网站，有皮带版本，如果是皮带版估计更好，3、头管折叠件的固定件还是有些问题，虽然使用弹簧系统，但是有时弹簧按钮按不动，有时红色塑料加固件锁不紧，感觉金属快拆扣结构来得牢靠，4、头管长度固定，太高了，感觉要180以上的人驾驭才有落差，希望有不同高度的头管尺寸可以选择。
概念设计非常完美，优点：快折非常快，习惯后双手+1踢，真正秒折，自带前后车灯、外观不错很现代，座管刻度及三角型容易定位、半折状态自由推行、传动系统自带车架保护、内三速易于维护、折叠部件设计固定及快速归位的系统等等，几个缺点：，1、重量，没货架没挡泥板，一个30大老粗单手提最多坚持5分钟不到，所以可以不折头管自由推行是非常赞的，但如果有碳件头管车身的版本，整体重量控制在9KG之内就更好，2、链条有时蹭车身，看欧洲迪卡侬网站，有皮带版本，如果是皮带版估计更好，3、头管折叠件的固定件还是有些问题，虽然使用弹簧系统，但是有时弹簧按钮按不动，有时红色塑料加固件锁不紧，感觉金属快拆扣结构来得牢靠，4、头管长度固定，太高了，感觉要180以上的人驾驭才有落差，希望有不同高度的头管尺寸可以选择。